4大挑战赛项，2天自动驾驶体验，750万元大奖......2019 i-VISTA“中国电信5G杯”自动驾驶汽车挑战赛圆满收官。本届赛事亮点突出，集专业性与趣味性为一体，规格高、国际化、奖金高、场景难，给国内外科创公司、车企、高校及自动驾驶热爱者提供了一个竞赛交流的平台，也让重庆市民见证了一场精彩绝伦、充满科技色彩的自动驾驶汽车盛事。
据了解，本次i-VISTA挑战赛四大赛项涵盖了对自动驾驶L1-L5各阶段技术的考评，致力于推动自动驾驶的“实用化、产业化、商业化”发展。其中驾驶辅助挑战赛比赛场景来源于i-VISTA中国智能汽车指数，而城市交通场景、创新应用、商业化进程三大赛项是i-VISTA中国智能汽车指数测评体系对未来L3-L5高等级自动驾驶汽车测评方法的探索与尝试。
ADAS挑战赛见证自主品牌高光时刻，小鹏G3、长安、吉利排名位居前列
8月24日，ADAS挑战赛（AEB/APS）在重庆两江新区白云湖公园举行。24台华为P30手机、12台长安系列汽车，总价值近160万元吸引了众多消费者报名参赛。目前，i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛（ADAS挑战赛）已成为全球首个大规模ADAS竞技平台。
“创新性引入个人消费者携带自己的智能汽车参加AEB和APS比赛，能够更加全面反应当前市场在售主流智能汽车的智能化水平，也能激发消费者对驾驶辅助系统以及自动驾驶汽车的强烈关注。而本赛项所选择的场景来自于i-VISTA中国智能汽车指数测评规程，充分代表了中国道路交通特点，可以反映出各品牌车型对中国市场的重视程度，消费者在选车时可以参考这些结果来进行选择。”中国通用技术集团中国汽车工程研究院股份有限公司赛事场景组负责人张强接受采访时说道。
参赛消费者来自各行各业，所携带的智能汽车涵盖了主流品牌车型，其中既有特斯拉Model X、奔驰E200、宝马530Li、沃尔沃S90、丰田凯美瑞、大众 CC 等进口及合资品牌车型，也有红旗H5、魏派VV6、吉利博越、长安CS95 等自主品牌车型，还包括小鹏 G3 等造车新势力品牌车型。
小鹏G3、长安CS95领军APS，长安、吉利等国产自主品牌包揽ADAS挑战赛（个人组）前6名二分之一的名额，这也表明，国产自主品牌在汽车驾驶辅助系统上的投入研发是比较值得肯定的。值得一提的是，特斯拉APS得0分还是让人大失所望，这也暴露出合资品牌国产化要适应中国场景研发等问题。
难度最大！奖金最高！看最强车脑挑战18个城市交通场景
8月25日，自动驾驶城市交通场景挑战赛在中国汽研礼嘉园区举行。这是本届赛事难度最大，奖金最高的赛项，10个获奖名额，总奖金160万，共吸引来自车企、科创公司、高校／研究机构在内的31支队伍参加该项比赛，其中包括2支国外车队。
在今年的所有4个赛项中，城市交通场景挑战赛是参赛队伍最多的一场比赛，而且参赛车辆种类多样，包括乘用车、客车、微型巴士、微型／大型清扫车，囊括了目前自动驾驶落地应用的大部分场景。
这是一场具有难度和挑战的比赛。参赛车辆需在12分钟内完成涵盖汽车驾驶常用的18个场景，其中包括3个随机场景，通过参赛车辆表现能综合考评其精准感知和快速决策能力，以及对于典型城市道路和交通场景自适应的综合能力。
从实际比赛情况来看，参赛车队表现状况百出，难以应对随机场景而直接选择放弃该场景考评，另外，参赛车辆出现比较多的问题是下桥时无法控制车速，远超20km/h的速度。自动驾驶任重道远，重庆天然的道路多场景应用优势是中国自动驾驶的终极考点，i-VISTA智能汽车集成系统试验区无疑是自动驾驶企业进行充分测试验证的最佳选择。
全球首次在真实道路开展V2X赛项的自动驾驶赛事
8月26日，自动驾驶创新应用挑战赛在重庆礼嘉白云湖公园的公共道路举行。密集的S形弯道、高起伏的上下坡道、复杂的交叉路口……对于自动驾驶系统来说，这是难得的测试路况，好的机会和100万的总奖金共吸引了来自国内外高校／研究机构、车企、科创公司的26支队伍参与比赛，在真实的山城道路上进行激烈的角逐。
今年创新应用挑战赛在场景设置上进行了两大创新，一是在红绿灯场景基础上，进一步增加应用V2I、V2V网联通讯技术的场景，使i-VISTA挑战赛成为全球第一个在真实城市道路上开展V2X比赛项目的自动驾驶赛事。二是设置多个随机场景，考验自动驾驶汽车的实时应变能力。
这些场景除了一些应对静态复杂路况的场景，还包括多交通参与者之间交互的动态驾驶场景，比如行人窜出、让行救护车、途中接人、前车切出，非常接近城市交通的实际，也充分体现了创新应用挑战赛的“应用”特点。
今年组委会为参赛车队统一提供高精地图，并且在赛前2小时才完成比赛场景的搭建，参赛车队没有机会进行场景练习。一系列复杂的静态交通路况和随机的动态驾驶场景对参赛车队自动驾驶技术考评的结果，具有实际的参考价值。
速度与“魔幻”新体验！G85高速上的商业化进程挑战赛
8月27日，自动驾驶商业化进程挑战赛在G85高速11公里长的一段道路举行。近160万的赛事奖金共吸引来自国内外高校／研究机构、车企、科创公司的共29支队伍参与该项比赛。
比赛项目包括场景＋竞速，场地设置在真实的高速公路，具有山城重庆独有地理优势的天然弯道、起伏的坡道和特殊的桥梁，这些不计入比赛场景的赛道条件对参赛车辆本身就是很大的挑战。除了特定地理区域，量产自动驾驶汽车需要具备应对各种交通环境和场景的能力，包括行驶速度。考核商业化能力的赛项，完成场景只是一方面，速度和车辆行驶的“稳定性”也是必备项。
除此之外，量产组／准量产组的参赛车辆不允许使用高精度定位RTK，车载计算平台的功率不允许大于350W。量产自动驾驶的必备条件是软硬件达到车规级、成本在可控范围。
2019 i-VISTA“中国电信5G杯”自动驾驶汽车挑战赛已全部结束，但自动驾驶技术一直处于不断发展当中，i-VISTA联合国内外众多车企及研究机构不断深入研究中国驾驶场景库，通过自动驾驶汽车挑战赛、中国智能汽车指数两大测评体系，已成为最权威的智能汽车测评品牌，服务消费者买车用车，引导企业优化开发设计。
赛事回顾
网易专题报道：https://c.m.163.com/news/s/S1562147006280.html
网易直播回放：http://c.m.163.com/news/l/210271.html
官网成绩公示：
官方微信：IVISTA智能汽车集成系统试验区
官方微博：i-VISTA智能汽车；#自动驾驶汽车挑战赛#
官方头条：IVISTA智能汽车
官方抖音：i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛
本文来源：网易重庆
责任编辑：
周新_CQ459
