在内河游轮中，西起重庆、东至湖北宜昌，沿途经过神农溪、白帝城、三峡大坝等知名景点的长江三峡航线，在国内外都备受赞誉。如今，“三峡游”俨然成为重庆旅游的瞩目名片之一。
然而，疫情当下，邮轮与世隔绝、封闭、人流密集等特点，让其成为疫情防控重点区域，全球游轮行业受到重创。记者了解到，自新冠肺炎爆发以来，12家经营跨省三峡游的客运企业屡次停航停产，整个行业行情也随疫情波动起伏，经营状况令人堪忧。
疫情下的经营现状
重庆长江黄金游轮有限公司作为重庆旅游投资集团的全资公司和拳头产品，拥有7艘星级豪华邮轮，先后获得“中国十大旅游车船品牌”、“最受欢迎旅游品牌”、“最佳内河游轮品牌”、“最受欢迎涉外邮轮”等50余项品牌荣誉，并被中央电视台等30余家国内外媒体进行了专题报道，是重庆市文旅委在境外宣传的首推必推项目，也是“行千里·致广大”的旅游新名片。
但是黄金游轮也不得不面对疫情带来的阵痛，据公司员工透露，前三季度黄金邮轮共计发班300余航次，仅恢复至疫前同期的75%左右，客运量恢复至疫前同期的85%左右，尽管数据已优于行业大部分企业，但依然让黄金邮轮感受到了巨大的生存压力。
逆境中主动出击，探索新产品
万幸的是，黄金邮轮的母公司——重庆旅游投资集团作为市级文旅产业的引领者，抗压抗风险能力较强，并着力于对行业的分析和研判。“对于旅游产业来说，疫情带来的既有挑战也有机遇。”，集团管理人员对记者说：“我们鼓励黄金游轮公司借此时机探索经营思路，打磨不同产品、开发旅游线路，吸引更多消费者，为疫情之后行业复苏做足准备。”
为谋求生存，重庆旅游集团协助黄金游轮公司不断探索新业态，在原有传统产品“三峡游”的基础上推出“黄金江街”都市水上游创新型产品，为因疫情一直“靠岸”的黄金邮轮开辟了新路线。
山城夜景水上游，亟待更新升级
无夜景，不重庆。重庆的夜景素有“小香港”之称，在游客心中，有着“不览夜景枉来渝”的执念。而观赏夜景的最佳选择就是都市水上游项目，目前市面上只有“两江游”产品。
据统计，“两江游”运行游船共8艘，2019年，年接待总量约325万人次，行业年收益约2.9亿元。对比上海外滩黄浦江游船共30余艘，年接待总量约500万人次，行业年收益约6亿元。由此看出，重庆都市水上游的载客负荷较高，运力和收益还有很大空间。
同时，重庆都市游轮的船龄总体偏大，部分船舶设施设备老旧，特别是在新能源、新智能的运用方面，还没有起到示范作用，整体服务水平有待提高。
因此，为提高重庆都市水上游整体品质，升级游客体验感，需要有担当，有经验，有实力的标杆企业引领行业发展。而重庆旅游集团下属黄金游轮公司在过去的十年里，无论是船体建造、人才培养、市场宣传及运营管理等方面都处于行业领先水平，有实力推进都市水上游优良发展。
政府加持，“新三峡号”正式入编
“万吨”级黄金邮轮运营都市邮轮项目，体量太大、运营成本非常高，为解决经营难题，旅游集团积极协调，其运营思路和发展方向也得到相关部门的认可和支持。2021年7月，市政府组织召开专题会议，市财政局、市交通局、市水利局、市文旅委、市国资委等单位出席，共同商议、推进旅游集团和项目的发展，会议同意将原属重庆市水利局的“新三峡号”船舶无偿划转给旅游集团，用以丰富重庆都市水上游项目，推动两江四岸夜经济旅游发展。
“新三峡号”总长91.81米、型宽16米、型深3.8米，总重5098吨，整船耗资7000余万元打造完成。该船舶近期将完成划转流程，经过整修、相关部门审批后即可投入运营，这一举措，标志着创新形邮轮产品的落地和重庆都市水上游览体系的完善，水上旅游发展未来可期。
本文来源：网易重庆
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周伟_CQ666
