重庆市
“车道变多了，通行速度就更快了。”群众王女士对江北盘溪路北延伸段的道路改造带来的变化连连点赞。近日，重庆市公安局江北区分局交巡警支队紧扣 “精准治堵、民生优先”原则，对盘溪路北延伸段（民悦路至青竹东路段）实施交通堵乱治理，通过以 “小切口、微改造”，在不增加道路面积的前提下实现通行效率提升20%，改善了群众的出行。
破解超大城市交通 "肠梗阻"
盘溪路北延伸段是重庆中心城区骨干路网的重要节点，全长450米，日均高峰要承载3500多辆车流，南向北3车道在晚高峰时车流量峰值达4000辆 / 小时，治理前，平均车速仅25.8km/h。同时，盘溪路北延伸段与青竹东路路口西北象限渠化岛过大，左转出口仅有1车道，路口疏散能力严重受限。
车道瘦身前3车道
渠化岛实施前仅为1车道 超大城市治理的 “小切口” 实践
面对这些难题，交巡警支队会同区城管局共同从空间挖潜和路口升级两方面着手。在空间挖潜上，交巡警支队从“微改造”入手，对南向北方向的车道进行 “瘦身”，由原本3条3.75米车道调整为4条，新增1条车道。在路口升级方面，区城管局从“小切口”入手，缩小青竹东路交叉路口西北侧过街安全岛面积，将左转车道由1条增至2条，排队长度减少100米；同时优化路口信号配时，根据实时车流动态调整相位时长，路口高峰通行效率提升15%。
完成车道瘦身后4车道
渠化岛缩小后增加为2车道
投入小见效快的 "超大城市治理样本"
如今，经过综合治理，盘溪路北延伸段的运行指标显著优化。道路实现了车道扩容，通行效率提高20%；南向北高峰平均车速从25.8km/h 提升至27.6km/h，增幅达7%；青竹东路路口高峰排队长度从300米减少至150米，降幅达50%。
周边群众对这次改造纷纷点赞。在金科10年城居住多年的李大爷说：“以前一到上下班高峰，出门就发愁，路上堵得水泄不通。现在好了，车道多了，绿灯时间好像也更合理了，开车出门顺畅多了，就连步行过马路也感觉更方便、更安全了。”
此次盘溪路北延伸段的 “微改造” 实践，是江北公安推进 “大城细管、大城智管” 的生动缩影。下一步，交巡警支队将继续探索 “小切口、微改造、投入小、见效快” 的治理路径，为建设宜居韧性智慧的国际化大都市贡献更多交通力量。
本文来源：网易重庆
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