重庆
7月4日5点30分，天空刚蒙蒙亮，伴着破晓的晨光，中国铁路成都局集团公司重庆工务段重庆线路综合维修车间41名施工人员在川黔线夏坝至广兴区间集结完毕，一场为线路“刮骨疗伤”的机械化破底清筛“战斗”即将打响。
川黔线于1965年建成通车，随着运输任务的日益繁重，线路翻浆、板结等线路病害日益突出，为有效遏制线路基床病害的发展，增强线路的稳定性，确保行车的绝对安全。重庆线路综合维修车间组织精兵强将对路基床病害尤为突出的区段进行机械化破底清筛施工，他们通过挖掘机加人工结合方式，将线路翻浆、板结地段的石砟掏空，换上新的石砟，为线路“刮骨疗伤”，保证线路的平稳和安全。
7点，驻站联络员魏琦明在对讲机中喊道：“天窗点下来了，命令号14928。”施工负责人、车间主任袁烁立即发令：“同志们，开干！” 一声令下，早已准备就绪的各施工小组立即行动起来，“龙口挖机上道！”、“回砟挖机上道！”、“龙口开始松扣件！”对讲机发出的命令声，机械运转的轰鸣声，施工人员的号子声，交织混杂在一起，施工现场看似杂乱，却忙而不乱，各项施工任务有条不紊的开展推进着。
最前面是龙口挖机在进行清挖，然后是龙口组在恢复枕木，紧接着是河沙组的“夹心工作”铺沙、铺橡胶排水板、铺沙。工作面打开了以后，门式起道机利用测量数据进行数字化起道，将线路恢复至原有标高，回砟车将干净石砟填入，“小蜜蜂”捣固机紧跟着初捣，队伍的最后是“一操四”小型液压捣固机进行复捣，为线路的开通打下了坚实的基础。
施工现场热火朝天，作业人员争分夺秒誓与时间赛跑。
“天窗点还有30分钟，能否正点开通？”对讲机里传来驻站联络员魏琦明的声音，袁烁主任在全面掌握了各小组任务推进情况后回答道：“可以正点开通！”
每一个步骤按标执行，每一个环节卡控有力，每一名作业人员争先恐后，伴随着机械轰鸣声的结束，施工也进入了尾声。工务人员开始进行线路开通设备检查，电务和供电同事们也进行着设备调试工作。一场配合默契的机械破底清筛的战斗顺利结束。
9点31分，天窗结束，施工人员们来不及休息，抓紧时间收拾机具材料，回去召开施工总结会，还将组织人员三班倒投入到点外的线路整修工作中。
此次施工从6月6日开始，有效解决线路线路翻浆、板结的问题，预计于7月30日整体完工，夯实线路设备基础,为暑运期间的运输安全保驾护航。
上游新闻记者 黎静 通讯员 蒋凌峰
本文来源：上游新闻
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